{"id":79171,"date":"2023-04-24T15:07:13","date_gmt":"2023-04-24T13:07:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lenius.it\/?p=79171"},"modified":"2023-04-24T15:12:52","modified_gmt":"2023-04-24T13:12:52","slug":"le-auto-del-futuro-secondo-bmw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lenius.it\/le-auto-del-futuro-secondo-bmw\/","title":{"rendered":"Le auto del futuro secondo BMW"},"content":{"rendered":"Reading Time: <\/span> 3<\/span> minutes<\/span><\/span>

Il mercato delle auto \u00e8 sempre pi\u00f9 alla ricerca di innovazioni per poter garantire in futuro una guida pi\u00f9 semplice possibile. Ogni giorno la ricerca fa passi da gigante, e quel che una volta sembrava solo fantascienza, adesso risulta alla portata di tutti.<\/p>\n

In futuro ci si concentrer\u00e0 sempre di pi\u00f9 nel rendere le auto pi\u00f9 tecnologiche possibili, partendo prima di tutto dal sempre maggiore utilizzo di touch screen e dal limitare la presenza di pulsanti. Questo influir\u00e0 soprattutto nel quadro, che avr\u00e0 sostanziali cambiamenti e permetter\u00e0 un sistema sempre pi\u00f9 intuitivo rispetto agli allarmi come ad esempio l’accensione delle spie (<\/strong>maggiori informazioni sulla spia accesa della batteria qui<\/strong><\/a>).<\/p>\n

Anche la BMW applicher\u00e0 questi cambiamenti, sebbene manterr\u00e0 alcuni dei suoi pulsanti fisici. Come gi\u00e0 si \u00e8 visto nel corso degli anni BMW ha gi\u00e0 aumentato le dimensioni degli schermi all\u2019interno dei suoi modelli, ma senza per\u00f2 andare ad eliminare totalmente alcuni dei suoi pulsanti fisici. Secondo loro il futuro della mobilit\u00e0 vedr\u00e0 la presenza di schermi, ma non la totale assenza di dispositivi manuali, sebbene legati ad azioni minime.<\/p>\n

Quel che avverr\u00e0 in futuro sar\u00e0 un totale “Rebranding” del concetto di auto, favorendo una filosofia \u201cless is more\u201d, che sebbene sia inevitabile potrebbe scontentare qualcuno.<\/p>\n

Sistemi pi\u00f9 intuitivi<\/strong><\/h3>\n

\u00a0<\/em>Gli utenti gi\u00e0 da tempo lamentano che la troppa presenza di touch screen<\/a> renderebbe pi\u00f9 difficile l\u2019attivazione di semplici azioni, come ad esempio cambiare stazione radio o alzare ed abbassare l\u2019aria condizionata, mentre con l\u2019utilizzo dei semplici pulsanti questo avverrebbe in un solo passaggio. Nonostante questo, il passaggio alla tecnologia \u00e8 inevitabile, e con questo anche l\u2019eliminazione di dispositivi manuali, poich\u00e9 le auto diventeranno sempre pi\u00f9 intelligenti e saranno in grado di automatizzare ogni singola azione. BMW \u00e8 un\u2019azienda orientata verso l’automazione delle auto, e contando che i brevetti presentano nuove funzioni ogni settimana, sarebbe impossibile mettere un pulsante per ognuna di esse. Quindi risulta logico l\u2019inevitabile utilizzo di schermi touch per favorire l\u2019avanzata del futuro nel mercato automobilistico.<\/p>\n

Quello sulla troppa presenza di schermi touch \u00e8 un dibattito che va avanti da anni, presentando anche diversi studi a favore della teoria che uno schermo renderebbe pi\u00f9 lenta la guida. Sono state infatti svolte delle prove sulle tempistiche di attivazione di comandi precisi, confrontando l\u2019utilizzo di pulsanti con quello degli schermi touch. Il risultato ha mostrato un rallentamento nell\u2019esecuzione da parte delle auto con all\u2019interno sistemi interattivi. D\u2019altra parte per\u00f2, l\u2019adozione di uno schermo con al suo interno pi\u00f9 comandi impedirebbe che il conducente possa distrarsi alla guida, in questo modo ci vorrebbe si pi\u00f9 tempo, ma sicuramente l\u2019esperienza in strada diventerebbe molto pi\u00f9 sicura.<\/p>\n

Per quanto riguarda il futuro, le funzioni svolte da questo tipo di tecnologia saranno ancora di pi\u00f9. Comprenderanno infatti altoparlanti integrati per limitare l\u2019utilizzo di mani mentre si \u00e8 alla guida, o addirittura un\u2019intelligenza artificiale che agirebbe al posto del guidatore in diversi frangenti, come in caso di emergenza o nel caso di frenate improvvise in presenza di ostacoli. Possiamo dire quindi che questa tendenza sicuramente continuer\u00e0.<\/p>\n

Design sempre pi\u00f9 minimalisti<\/strong><\/h3>\n

Un altro motivo per cui questa tendenza continuer\u00e0, sar\u00e0 l\u2019intento da parte dell\u2019azienda di presentare modelli con design sempre pi\u00f9 minimalisti. Molti elementi della cabina potrebbero in futuro essere ridotti o addirittura completamente rimossi, a favore di una minore complessit\u00e0 del veicolo e una riduzione degli elementi da fabbricare.<\/span><\/p>\n

Parte di questo progetto si \u00e8 gi\u00e0 visto nei nuovi modelli esposti al CES di Las Vegas (International Consumer Electronics Show). I nuovi modelli presentano un abitacolo completamente minimalista, con una totale assenza di elementi all\u2019infuori del volante. La presenza dei pulsanti \u00e8 notevolmente ridotta rispetto ai modelli precedenti, lasciando solo il cambio e la regolazione dei sedili. Sebbene si tratti ancora di un prototipo ben lontano dal poter entrare in commercio, rappresenta una dichiarazione d\u2019intenti rispetto al futuro del mercato automobilistico.<\/span><\/p>\n

Quando pensiamo all\u2019evoluzione dell\u2019auto, ci viene subito da pensare all\u2019aspetto estetico, ma sebbene questo sia importante, bisogna dare maggiore importanza a quello che succede all\u2019interno dell\u2019abitacolo, poich\u00e9 \u00e8 proprio l\u00ec che le persone passano il loro tempo alla guida. L’obiettivo futuro sar\u00e0 quindi creare un design sempre pi\u00f9 confortevole per il guidatore, cos\u00ec da rendere l\u2019esperienza il pi\u00f9 rilassante possibile.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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